为落实南京海事法院与大连海事大学合作协议，推进大连海事大学海法研究院南京分院（长三角海法研究院）实体化运作，11月27日下午，大连海事大学《海商法》修改课题组在南京海事法院召开《海商法》修改研讨会，专题研讨船舶物权与船舶融资租赁法律问题。南京海事法院党组、院长李后龙，江苏省高级民四庭庭长李亚林，大连海事大学院院长初北平、副院长蒋跃川，南京大学院院长叶金强，南京大学院宋晓教授，东南大学院博士生导师陆璐参加本次研讨会。江苏省高级、南京海事法院的代表以及来自江苏省内各高校、交通行政机关、航运交易中心、金融机构、港航企业、造船企业、律师事务所等40多位专家、学者参加了本次会议。研讨会由大连海事大学院副院长蒋跃川主持。 李后龙院长向参加本次研讨会的专家、学者表示欢迎和感谢。李后龙指出，南京海事法院作为全国第11家海事法院，始终以“努力打造全国一流乃至在国际上有影响力的海事法院”为目标，高起点高标准谋划履职举措，积极发挥海事审判职能作用。截至目前，南京海事法院共受理各类海事海商案件2061件，案件类型多样，涉外涉港澳台案件数量占有一定比例，案件当事人涉及20余个国家和地区。再过几天，南京海事法院成立就要一周年了，希望能够通过开展一系列海事司论与实务研讨活动，增进与海事各部门、机构的交流与合作，不断提升海事司法服务的能力和水平。李后龙希望参会的专家、代表畅所欲言，共同为《海商法》的修改建言献策。 作为《海商法》修改课题组组长，初北平院长肯定了此次研讨会的积极意义，并表示目前《海商法》修改已到了深水期，需要进一步深入调研，听取各方意见。在船舶物权、内河运输、航运金融、船舶融租租赁等问题上，需要集思广益、博采众长，希望借助此次研讨会，将各位与会专家、学者的有益吸收消化，共同推进《海商法》的修改进程。会上，初北平还就《海商法》修改的相关问题回应了与会代表的意见、。 叶金强院长指出，《海商法》背后逻辑是民商法体系，对于《海商法》中的物权问题应保持概念统一；同时设定船舶抵押权与船舶份额抵押权并不存在冲突，海商法修改时可予以考虑；引入船舶物权电子登记制度，从而减少因登记先后顺序所产生的争议；《海商法》应明确船舶留置权，突出留置权的物权属性。 宋晓教授指出，海商法与民商法存在大量交叉之处，应当积极处理好《海商法》与民商法的关系；不《海商法》引入商事留置权；现行《海商法》采用的是船舶登记对抗制度，对善意第三人的仍有完善空间，需要深入探讨；目前船舶优先权适用法院地法，是否有适用外国法的空间值得考虑；不船舶融资租赁成章，应鼓励当事人意思自治，避免因法律过多而创新。 杨利伟出舱时满脸鲜血 李亚林庭长指出，此次座谈会为海事海商理论与实务界的相互沟通、学习提供了很好机会。李亚林表示，《海商法》自施行以来，中国的航运事业有了巨大发展，国内国际的立法也发生了重大变化，《海商法》的修订完善要注意与《民》协调。李亚林庭长就《民》与《海商法》之间的关系、船舶设定抵押后转让问题、代位物的范围、船舶抵押权实现方式以及建造中船舶抵押等问题发表了相关看法和。 与会代表还就船舶抵押权的范围、抵押权转让被抵押船舶所有权、船舶留置权的行使程度、商事留置权对船舶的适用、建造中船舶的界定、挂靠船舶所有权认定、涉外船舶融资租赁的法律适用等问题进行了充分讨论，提出了建设性的修改意见。（凌波）
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